Otomotiv damgalama işlemi, otomotiv üretiminde en önemli ve zaman alıcı adımlardan biridir. Otomobil ana bilgisayar dört ana işlem içerir: damgalama, kaynak, kaplama ve genel. Bunlar arasında, damgalama işlemi temel olarak çizim, delme, kırpma ve şekillendirme kısımlarına bölünebilir. Farklı parçaların yapısal özelliklerine ve karmaşıklığına ve araç şirketinin süreç özelliklerine bağlı olarak, şekillendirme işlemi 4 ila 6 ders dizisi arasında değişir. Otomotiv endüstrisinin sürekli gelişimi ile damgalama işlemi de optimize edilmekte ve yükseltilmektedir.

İlk olarak, otomasyon var. Robotlar, otomatik güdümlü araçlar ve diğer makineler şeklinde otomasyon, manuel emek ihtiyacını azaltarak daha hızlı üretim, daha fazla hassasiyet ve daha az hata ve damgalama işlemi boyunca hassasiyet ve kaliteyi daha iyi kavrayacaktır. Şu anda, en yüksek üretim hızına sahip damgalama hattı, tüm hat için 17 kez/dakikaya kadar sürekli üretim hızı ile Alman Servo Press hattıdır, yerli Jiji hattı da 13 kez/dakikaya ulaşabilir, bu da yani daha düşük üretim maliyetleri ve daha yüksek kar. Yani 17 kez/dakika kesinlikle sınır değildir ve gelecek kesinlikle daha yüksek üretim verimliliğine doğru olacaktır. Aynı zamanda, tüketicilerin kişiselleştirme ihtiyaçları daha da güçlendikçe, model değişiklikleri gittikçe daha sık hale geliyor, bu nedenle küf esnekliğinin geleceği. Düşük maliyet gelecekte gelişimin ana yönüdür.

Ayrıca, damgalama işlemlerinin hızı ve verimliliği gelecekte artacaktır. 3D baskı ve lazer kesimi gibi yeni teknolojiler, daha hassas ve daha hızlı üretim, daha az hurda tüketimi ve her şeyden önce daha fazla esneklik sağlayacaktır, yani kalıplar dağıtılabilir ve kişiselleştirilebilir. Bu, üreticilerin hızlı bir şekilde parça üretmesine, bekleme sürelerini azaltmasına ve daha hızlı geri dönüş sürelerini mümkün kılar. Ayrıca, bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve bilgisayar destekli üretim (CAM) yazılımlarındaki gelişmeler, tasarım sürecini daha hızlı ve daha doğru hale getirecektir. Bu, hataların azaltılmasına yardımcı olacak, böylece zaman ve para tasarrufu sağlayacaktır.

Sadece bu değil, yıkıcı teknolojilerin ortaya çıkması da damgalama sürecine ilham verdi. Karbon fiber gövdeleri ve tekerlekler, kendi içinde olağan sac çelik ve alüminyumdan malzeme değişimi olan üst düzey lüks otomobillerde zaten kullanılıyor ve bu nedenle şekillendirme işlemi damgalamanın ötesine geçiyor.